Die 24h Classic läuteten den Samstag der 24h Nürburgring ein und boten mit ihrem riesigen Teilnehmerfeld ein imposantes Bild. Heiko Hammel / André Kunkel / Michael Funke triumphierten vor Ralf Schall und vor Michael Hess / Jochen Krumbach.
Das Rennen ging zwar über 16 Runden, doch erst mit Beginn des letzten Umlaufs setzte Heiko Hammel das entscheidende Überholmanöver gegen Marcus Menden. „Als ich ins Auto gesprungen bin, wusste ich, dass ich Vollgas geben muss, um Marcus noch zu bekommen. Ich bin also fünf Qualifying-Runden gefahren“, erzählte Hammel. Einmal den Anschluss hergestellt, attackierte er seinen Vordermann in der ersten Kurve und zog an ihm vorbei. „In einer Kurve hatte ich einfach eine bessere Chance gegen Marcus als auf den Geraden und ich wollte das Manöver schnell erledigen.“ Danach steuerte Hammel, der sich seinen Porsche 911 RSR mit André Kunkel und Michael Funke teilte, einem sicheren Triumph entgegen. „Ich freue mich riesig. Ich bin nun schon weit über zehn Jahre bei diesem Rennen dabei und habe auch sehr viele Führungsrunden gesammelt, aber nun ist mir zusammen mit André und Michael endlich der erste Sieg gelungen.“
Der im Duell mit Hammel unterlegene Marcus Menden, der den ehemaligen Tourenwagen-Weltmeister Robert Huff an seiner Seite hatte, wurde nach der Zieldurchfahrt noch mit einer Zeitstrafe wegen eines zu kurzen Boxenstopps belegt und rutschte auf Rang fünf ab. Somit ging Platz zwei an Ralf Schall. Michael Hess und Jochen Krumbach wurden Dritte. Schall betrachtete dieses Resultat als Maximum. „Wenn es regnet, habe ich mit meinem Mercedes bessere Möglichkeiten gegen die Porsche, bei diesem heißen Wetter ging nicht mehr.“ Und er zeigte sich als fairer Unterlegener. „Ich gönne Heiko den Sieg, denn er hat mir mit seiner Rennsport-Firma mein Getriebe gebaut.“
Im Klassement der Historic Championship waren Michael Wittke / Stefan Aust die Schnellsten, gefolgt von Maxwell Polzler / Nick Salewsky sowie Doppelstarter André Kunkel und Edgar Althoff.
Text- und Bildquelle: ADAC Nordrhein Sportpresse
