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Hättest Du es gewusst?
Bahn frei. Die Flügeltüren des 300 SL sind nicht nur ein Designmerkmal, sondern konstruktiv notwendig aufgrund seines stabilen Gitterrohrrahmens und der hohen Seitenbauweise, die herkömmliche Türkonstruktionen ausschließen.
Spitznamen. „Flügeltürer“ im deutschen Sprachraum, die Amerikaner nennen ihn „Gullwing“ (Möwenschwinge) und im Französischem „Papillon“ (Schmetterling).
Glaswerk. Kurbelscheiben lassen sich nicht unterbringen. Daher sind die Rechteckscheiben des 300 SL herausnehmbar und lassen sich im Kofferraum transportieren. Ein Hebel löst den Haltemechanismus aus. „Ganz oder gar nicht“ gilt somit für diese Frischluftzufuhr. Daneben gibt es kleine drehbare Dreieckfenster, um die Belüftung zu unterstützen.
Handschmeichler. Der äußere Türgriff öffnet die Tür mit einem leichten Druck. Dieses Konzept findet sich – nach 70 Jahren – auch bei aktuellen Mercedes-Benz Modellen wieder.
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