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Die Garagenschätze führen uns heute nach Dölsach in Osttirol zu Walter Pondorfer. Und er hat ganz besondere Geschichten zu seinen Schätzen zu erzählen. Walter sammelt schon seit 40 Jahren mit Begeisterung Fahrzeuge die ihn interessieren – vom Oldtimer bis zum Sportwagen. Heute stellt er uns eine der letzten Dodge Viper vor die vom Band gegangen sind, eine Viper ACR aus Amerika. Und seinen Ford Mustang mit 1.200 PS Original von Wekt gebaut für die Viertelmeile. Und auch sein Oldsmobile 442. Alles Autos die richtig Spaß machen.
Die Dodge Viper ACR gilt als eine der kompromisslosesten Straßen- und Rennsportmaschinen, die je in Serie gebaut wurden. Mit ihrem 8,4-Liter-V10-Saugmotor, der über 645 PS leistet, kombiniert sie rohen amerikanischen Muscle-Car-Charakter mit hochentwickelter Renntechnik. Das Kürzel ACR steht für American Club Racer und macht deutlich, dass dieses Modell für die Jagd nach Rundenzeiten entwickelt wurde. Ein radikales Aerodynamikpaket mit riesigem Heckflügel, Frontsplitter und Diffusor erzeugt enormen Abtrieb, während ein verstellbares Rennfahrwerk, Brembo-Keramikbremsen und Semi-Slicks für maximale Performance sorgen. Auf Rennstrecken weltweit hat die Viper ACR Bestzeiten gesetzt und ist bis heute für viele Enthusiasten die ultimative Verkörperung puristischer Fahrfreude – brutal, direkt und ohne Kompromisse.
Der Werks-Ford Mustang mit 1.200 PS ist eine wahre Ikone der amerikanischen Drag-Racing-Kultur. Speziell für die Viertelmeile entwickelt, verbindet er klassische Mustang-DNA mit extremer Ingenieurskunst aus dem Motorsport. Unter der Haube arbeitet ein hochgezüchteter V8 mit Kompressoraufladung, der brachiale Leistung freisetzt und den Wagen in wenigen Sekunden durch die 402 Meter lange Distanz katapultiert. Das Fahrwerk ist kompromisslos auf Traktion ausgelegt: verstärkte Hinterachse, spezielle Drag-Slicks und ein optimiertes Launch-Control-System sorgen dafür, dass die gesamte Power präzise auf den Asphalt gebracht wird. Trotz seines seriennahen Erscheinungsbilds ist der 1.200-PS-Mustang ein reinrassiges Rennfahrzeug – gebaut, um an der Ampel der Viertelmeile keine Kompromisse einzugehen und selbst erfahrenen Drag-Racern Respekt abzuringen.
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