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Die Garagenschätze führen uns heute an den Salzburgring zu einem ganz besonderen BMW 2002 DRS und seiner außergewöhnlichen Rennsportgeschichte. Beim Histo-Cup treffen wir Hans Kraft, der den BMW ursprünglich selbst aufgebaut hat und damit 2004 überraschend die Gesamtwertung gewinnen konnte. Über die Jahre hat Hans das Fahrzeug verkauft, zurückgekauft und immer wieder weiterentwickelt. Heute sitzt Michael am Steuer, der Hans bereits seit seiner Kindheit kennt und den BMW schon als Volksschüler am Salzburgring bewundert hat. Damals träumte er davon, irgendwann selbst einen solchen Rennwagen zu fahren. 2021 wurde aus diesem Traum schließlich Wirklichkeit, als Hans ihm anbot, seinen BMW 2002 wieder auf die Rennstrecke zu bringen.

Seither hat sich technisch einiges getan. Nach mehreren Motorproblemen und intensiver Entwicklungsarbeit ist der BMW heute stärker denn je. Unter der Haube arbeitet weiterhin ein klassischer 2,0-Liter-Achtventilmotor mit Einspritzung, der mittlerweile rund 200 PS an den Rädern leistet. Das entspricht laut Michael ungefähr 235 bis 238 PS Motorleistung. Motoren, Getriebe und Differenziale werden weitgehend in Eigenregie aufgebaut und betreut. Zwar würde die Homologation auch einen aufwendigen Schnitzer-Vierventilmotor oder einen Formel-2-Motor erlauben, doch der finanzielle Aufwand wäre erheblich höher. Deshalb setzt das Team bewusst auf den bewährten Achtventiler, der mit seiner Leistung und Zuverlässigkeit bereits für zahlreiche Erfolge gesorgt hat.

Michael konnte bereits viermal in Folge die sogenannte „kleine Ananas“ gewinnen und holte im Vorjahr auch den Histo-Cup-Gesamtsieg. Beim Besuch von TV22 am Salzburgring liegt er in der laufenden Saison erneut aussichtsreich im Titelrennen. Trotz eines Lagerschadens am Slovakia Ring und einer anschließenden Motorrevision führt er die Gesamtwertung vor den letzten beiden Veranstaltungen mit 14 Punkten Vorsprung an. Einen wichtigen Beitrag leistet dabei auch Thomas, der sich gemeinsam mit Michael um die technische Betreuung kümmert. Nach jedem Renneinsatz werden Schrauben, Fahrwerk, Reifen, Motor und Zündkerzen sorgfältig kontrolliert. Michael gibt sein Wissen an den jungen Mechaniker weiter und sorgt damit auch für die nächste Generation im historischen Motorsport. Eine Geschichte über einen BMW 2002, der über Jahrzehnte hinweg Menschen begeistert, Rennsportwissen verbindet und immer noch um Siege kämpft.

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