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Die Garagenschätze führen uns heute direkt an den Nürburgring – zur grünen Hölle und zu einem absolut kompromisslosen Rennfahrzeug: einem brutal aufgebauten BMW M3 E30 mit V8-Power und über 523 PS. Christoph Gürtler präsentiert sein komplett selbst aufgebautes Rundstrecken-Projekt, das ursprünglich einmal als Straßenauto begann und heute ein kompromissloses Rennfahrzeug für die Nordschleife ist.
Das erwartet Euch in diesem Video:
BMW M3 E30 mit V8-Umbau
S62 V8 aus dem BMW E39 M5
523 PS & 579 Nm
sequentielles Pedalshift-Getriebe
Carbon-Karosserieteile
Eigenbau-Aerodynamik
Nürburgring & Rundstrecke
Motorsport-Technik im Detail
Unter der Haube arbeitet ein modifizierter BMW S62 V8 aus dem BMW M5 (E39).
Das Fahrzeug wurde komplett in Eigenregie aufgebaut:
Carbon-Dach
Carbon-Türen
selbst gefertigte Airbox
GT3-Bremsanlage
Pedalshift-Getriebe
Carbon-Kardanwelle
Spezialfahrwerk
FIA-Sicherheitszelle
Eigenbau-Diffusor
Besonders beeindruckend:
Christoph kennt an diesem Fahrzeug jede einzelne Schraube – nahezu alles wurde selbst konstruiert, gefertigt oder angepasst. Trotz enormem Technikaufwand entstand der BMW als echtes Garagenprojekt mit Freunden und viel Eigenleistung.
Das Ergebnis:
nur rund 1130 kg Gewicht
über 500 PS Leistung
270 km/h Topspeed
kompromisslose Rundstrecken-Performance
Am Nürburgring wird das Fahrzeug bei Regen zur echten Herausforderung – genau das macht den Reiz dieses brutalen BMW-Rennwagens aus. Vom Straßenauto zum kompromisslosen V8-Rennwagen für die Nordschleife.
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