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Die Garagenschätze führen uns heute nach Altenmarkt im Pongau zu S-Berg motors in der Nähe von Salzburg zu Hans Weitgasser. Hier sind gleich 2 ganz spannende Schnitzer-Motoren-Projekte in Arbeit. Der legendäre BMW 2002 Gruppe 5 Turbo und ein Schnitzer 4-Ventil Rallye Motor auch für den BMW 2002.
Der originale Schnitzer BMW 2002 Gruppe 5 aus der Deutschen Rennsport-Meisterschaft. Der Schnitzer Turbo-Motor ist komplett aus Neuteilen wieder aufgebaut, hat 210ccm, 530 NM und 600 PS. Hans erklärt uns alle Details zu diesem fantastischen Motor.
Der Schnitzer BMW 2002 Gruppe 5 war in den 1970er Jahren eine Ikone der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) und verkörperte pure Ingenieurskunst kombiniert mit der Leidenschaft für Motorsport. Ausgestattet mit einem kraftvollen 2,0-Liter-Turbomotor, der beeindruckende 350 bis 400 PS leistete, war der Wagen ein echter Herausforderer auf den Rennstrecken. Die markante Breitbau-Karosserie mit riesigen Kotflügelverbreiterungen und der aggressiven Front sorgte nicht nur für optimale Aerodynamik, sondern machte den 2002 Gruppe 5 auch optisch unverwechselbar. Schnitzer Motorsport, eines der führenden Teams der Zeit, setzte diesen Wagen mit höchster Präzision ein und erzielte beeindruckende Erfolge. Der Schnitzer BMW 2002 Gruppe 5 symbolisiert bis heute die goldene Ära des Tourenwagensports, als technischer Fortschritt und wagemutige Fahrer wie Hans-Joachim Stuck und Harald Ertl die Herzen der Fans höherschlagen ließen.
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