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Die Garagenschätze führen uns heute zum Autoslalom Arlberg, wo wir Patrick und seinen außergewöhnlichen Ford Focus ST250 treffen. Was auf den ersten Blick wie ein sportlicher Straßenwagen aussieht, ist in Wahrheit ein kompromisslos aufgebautes Bergrennfahrzeug mit modernster Technik und jeder Menge Eigenentwicklung.
Das Herzstück ist ein 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor, der ursprünglich aus der Volvo-Ford-Kooperation stammt. Mit rund 480 PS und 660 Nm Drehmoment sorgt er für gewaltigen Vortrieb. Damit die Leistung überhaupt auf die Straße kommt, arbeitet Patrick mit einer aufwendigen Launch-Control, einer individuell entwickelten Traktionskontrolle sowie einer frei programmierbaren MaxxECU-Motorsteuerung, die gemeinsam mit ChipTech permanent weiterentwickelt wird.
Im Video zeigt Patrick den komplett neu aufgebauten Ford Focus im Detail. Vom Tractive-Dogring-Getriebe über die AP-Racing-Bremsanlage, die verbreiterten Achsen und 270er Slicks bis hin zu Makrolon-Scheiben, Aluminiumdach und Motorsport-Innenraum wurde das Fahrzeug konsequent auf den Bergrennsport ausgelegt. Besonders spannend: Bereits für den kommenden Winter ist der Umbau auf Allradantrieb geplant, um die enorme Leistung künftig noch besser auf den Asphalt zu bringen.
Außerdem erklärt Tuner Alex Oberlehner von ChipTech, wie komplex die Abstimmung moderner Motorsport-Elektronik ist und warum die perfekte Traktionskontrolle oft über Zehntelsekunden entscheidet.
Ein faszinierender Einblick in ein außergewöhnliches Bergrenn-Projekt, das Technik, Leistung und Motorsportleidenschaft perfekt miteinander verbindet.
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