Das zweite Rennen bei den ADAC 24h Nürburgring Qualifiers bot reichlich Spannung, kleine und große Dramen – und viele Erkenntnisse auch mit Blick auf die 24h Nürburgring im Mai. Nicht nur der ultraspannende Beginn, der vom spektakulären Duell zwischen dem Scherer-Audi #16 und dem Verstappen-Mercedes-AMG #3 geprägt war, machte Spaß. Auch das Finish, bei dem es noch einmal richtig spannend wurde in der Spitzengruppe, war echte Werbung für das Endurance Racing auf der Nordschleife. Hier die Zitate und News aus dem vierstündigen Rennen.
#3 Verstappen / Auer (Mercedes-AMG GT3)
13:03 Uhr Verstappen liegt auf Rang vier hinter Christopher Hasse in der #16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II)
13:16 Uhr Verstappen zieht ausgangs Eiskurve an Marschall in der #45 Perel / Marschall / Vermeulen (Ferrari 296 GT3 Evo26) vorbei und übernimmt Rang zwei.
13:29 Uhr Max Verstappen zieht an Christopher Haase in der #16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II) vorbei und übernimmt die Führung.
13:40 Uhr Verstappen ist mit 8:10.453 Min. die derzeit schnellste Rennrunde gefahren.
13:51 Uhr Max Verstappen kommt an die Box. Haase in der #16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II) bleibt draußen. Der Niederländer bleibt im Auto sitzen.
14:20 Uhr Verstappen führt weiterhin vor der #16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II) und der #84 Engstler / Bortolotti / Niederhauser (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)
14:30 Uhr kommt nach der zehnten absolvierten Runde an die Box. Offensichtlich gibt es ein Problem am Fahrzeug, das vom Team in die Box geschoben wird.
14:41 Uhr hat einen Defekt am Frontsplitter, den das Team jetzt repariert. Im Schluss liegt der Fokus auf den Vorbereitungen für das 24h-Rennen.
14:58 Uhr wird aus der Box geschoben und Lucas Auer kann die Fahrt aufnehmen.
#4 Goroyan / Berthon / Kvitka (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
15:03 Uhr in langsamer Fahrt im Bereich Brünnchen unterwegs
#7 Stalidzane / Paul / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)
13:40 Uhr Maximilian Paul: “Wir hatten Probleme mit dem Reifen und sind deswegen eher in die Box gefahren. Ansonsten alles wie immer, einfach nur keinen Grip gehabt. Und jetzt machen wir was anderes.“
15:06 Uhr Steht im Bereich Mutkurve auf dem Abschlepper
15:43 Uhr Patricija Stalidzane: „Wir haben versucht eine Runde zu pushen und hatten am Ende einen Reifenschaden. Ich musste das Auto abstellen. Wir haben eine riskante Strategie probiert und es hat nicht geklappt. Das Auto fährt einwandfrei, aber ich denke, es lohnt sich für uns nicht, jetzt noch mal rauszufahren.“
#8 Veremenko / SELV (Audi R8 LMS GT3 evo II)
16:59 Uhr Kurzer Boxenstopp – Reifen vorne rechts gewechselt und weiter geht’s
#16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II)
13:09 Uhr Christopher Haase zieht an Thomas Preining in der #911 Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26) vorbei und übernimmt Rang zwei.
13:14 Uhr Haase zieht an am Führenden Marschall #45 Perel / Marschall / Vermeulen (Ferrari 296 GT3 Evo26) vorbei
13:34 Uhr Haase greift Verstappen in der #3 Verstappen / Auer (Mercedes-AMG GT3) an, muss sich dann aber doch hinter dem Niederländer wieder einreihen.
14:07 Uhr war an der Box und Haase hat an Alexander Sims übergeben
14:09 Uhr Christopher Haase: „Max und ich hatte wieder einen Zweikampf. Fairerweise muss ich sagen, ich habe mich diesmal schwerer getan. Ich finde, wir haben nicht die Balance, die wir brauchen. Wir haben zu viel Übersteuern und deswegen ein bisschen zu unberechenbar. Ich denke, es liegt an den kalten Bedingungen. Das macht es ein bisschen schwerer für uns. Und macht es dann im Zweikampf schwerer. Der Kampf war wieder sehr respektvoll und da macht es Spaß. Ich war nie in der Position, dass ich der hätte sein können zum Stehenlassen. Das muss man halt akzeptieren, das gehört auch dazu. Aber der Moment wird kommen, wo ich vielleicht besser platziert bin.“
14:37 Uhr da die #3 Verstappen / Auer (Mercedes-AMG GT3) weiterhin in der Box steht, übernimmt Alexander Sims die Führung.
17:06 Uhr Sims überquert die Ziellinie und sichert seinem Team den Sieg.
17:11 Uhr Christopher Haase: „Unser Wochenende war ein Up and Down. Denn wir hatten mit den Regenbedingungen heute wirklich zu kämpfen. Ich hatte auch einen kleinen Einschlag in den Reifenstapeln. Wir haben uns wirklich schwer getan das Auto zum Arbeiten zu bekommen. Im Top Qualifying hat sich das ganze Bild wieder geändert und das Auto lief ziemlich gut, fast perfekt. Im Rennen läuft es zwar gerade gut für uns, aber die Balance ist nicht unbedingt da, wo ich es mir persönlich wünsche. Aber am Ende ist es für uns doch recht gut gelaufen. Wir haben schon ein paar Sachen gesehen in den Daten, die uns nicht ganz so schmecken. Da müssen wir, glaube ich, nochmal in die Technik reinschauen. Das macht uns jetzt nicht langsamer, aber es ist natürlich unangenehmer zu fahren. Wenn wir die Fahrbarkeit über den Stint verbessern, wäre das viel weniger Stress für die Fahrer. Gerade beim 24h-Rennen wäre das wichtig.“
#23 Zsigo / Kranz / Jahn (BMW M4 GT3 EVO)
13:03 Uhr ist Verlierer des Starts und liegt nur noch auf Rang acht.
#30 Kim / Bruins / Cho / Seefried (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
14:16 Uhr Kim Jongkyum: “Das war ein harter Stint für mich, da ich erst zum zweiten Mal der Startfahrer auf der Nordschleife war. Ich bin gestern schon den Start gefahren und war trotzdem heute noch total nervös. Aber es hat auch Spaß gemacht. Uns geht es darum, das Fahrzeug nach Huase zu bringen.“
#35 Fernandéz Laser / Mateo / Fetzer / Aust (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)
12:47 Uhr kommt nach einer kurzen Runde über den GP-Kurs an die Box. Dennis Fetzer steigt aus.
#36 Reeh / Schall / Walkenhorst / Scherer (BMW E89 Z4 (EVO 2013))
12:16 Uhr kann das Pech nicht abschütteln. Nach einer Kollision während des Top Qualifyings ist der Z4 zu beschädigt.
#45 Perel / Marschall / Vermeulen / Neubauer (Ferrari 296 GT3 Evo26)
13:02 Uhr der Pole-Sitter liegt in Führung.
13:13 Uhr Dennis Marschall im harten Zweikampf gegen Christopher Haase in der #16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II) . Interessanterweise haben beide auf dem zweitplatzierten Audi das 24h-Rennen 2024 zusammen gewonnen.
13:42 Uhr der viertplatzierte Ferrari steht im Kiesbett Bereich Ausgang Brünnchen
#47 Fukuzumi / Gamo / Krohn / Pittard (Mercedes-AMG GT3)
14:21 Uhr war in einer Code 60-Phase zu schnell unterwegs und erhält eine 45-Sekunden-Strafe.
14:29 Uhr erhält wegen der Missachtung von Flaggensignalen eine Zeitstrafe von 45 Sekunden.
#48 Arrow / Assenheimer / Müller / Pereira (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
14:19 Uhr Der Black-Falcon Porsche rund um Pereira steht mit technischem Defekt im Bereich Pflanzgarten und wird neben der Strecke vom Team repariert.
17:04 Uhr wird in die Box geschoben
#61 Holstad / Ludwig / Gebhardt / Spengler (HWA Evo R)
14:19 Uhr Bruno Spengler übergibt an Peter Ludwig und berichtet: „Das Auto hatte eine sehr gute Balance. Ich konnte konstante Rundenzeiten fahren. Das Auto war schon im Qualifying gut und ich war relativ zufrieden. Von daher musste man nichts ändern fürs Rennen, einfach wieder einen anderen Satz Reifen drauf. Das Team macht einen tollen Job. Das Auto ist erst letztes Jahr im Oktober geboren worden und wir sind hier auf der Nordschleife und fahren gute, schnelle und konstante Rundenzeiten.“
#62 Winkelhock / Ludwig / Asch / James (HWA Evo R)
14:13 Uhr Markus Winkelhock: „Es war cool, hat richtig Spaß gemacht. Das Auto war super zu fahren. Das war mein erster Renneinsatz mit dem Auto. Das Auto läuft, muss ich sagen, von Anfang an technisch problemlos. Die Balance ist super, die Traktionskontrolle, das ABS, das ist alles ganz neu abgestimmt und auf einem richtig hohen Level.“
#65 Stippler / Maini / Hubert / Schumacher (Ford Mustang GT3)
13:49 Uhr Frank Stippler hat an Hubert Haupt übergeben und berichtet: „Mein Stint war in Ordnung soweit. Wir konnten das ausprobieren, was wir ausprobieren wollten. Es war toll, bei dem schönen Wetter zu fahren. Im Moment funktioniert alles planmäßig, aber wir müssen eben schauen, wo wir stehen, wenn wir mit den Frontrunnern mitfahren. Wir waren jetzt leider ein Ticken zu weit hinten im Qualifying. Ich konnte nicht genau sehen, wo wir die Vor- und Nachteile haben gegenüber denen, die vorne richtig schnell fahren oder schneller fahren. Von daher fällt es noch schwer einzuschätzen, wo wir gerade stehen.“
#67 Mies / Vervisch / Scherer / Caresani (Ford Mustang GT3)
14:04 Uhr Startfahrer Christopher Mies hat an Colin Caresani übergeben und berichtet: „Wenn man so weit hinten startet, ist es immer schwierig. Von der Pace her, glaube ich, hätten wir weiter vorne stehen können. Unser Auto ist dieses Jahr etwas langsamer auf der Geraden durch den extra Abtrieb. Jetzt sind wir gefühlt das langsamste Auto auf der Gerade. Das macht es schwierig zu überholen. Es hat trotzdem wirklich Spaß gemacht – es waren harte Zweikämpfe am Limit, aber fair. Also ich glaube für den Zuschauer war es cool.“
#69 Dörr / Strycek (McLaren 720S-GT3)
15:13 Uhr mit loser Unterbodenverkleidung im Bereich Fuchsröhre unterwegs.
15:24 Uhr Wegen der Missachtung einer Code60 Phase erhält man eine Zeitstrafe in Höhe von 77 Sekunden und zusätzlich Timo Glock zwei Strafpunkte in der DMSB-Kartei.
#80 Engel / Schiller / Stolz (Mercedes-AMG GT3)
13:57 Uhr Luca Stolz zieht an der #23 Zsigo / Kranz / Jahn (BMW M4 GT3 EVO) und übernimmt Rang sechs.
14:06 Uhr Luca Stolz: „Die Startphase immer interessant und ich hatte ein paar sehr gute Fights. Ich hatte gehofft, ich komme ein bisschen früher am Schnitzelalm vorbei und an dem BMW vor mir. Das hat gefühlt ein bisschen zu lange gedauert. Aber mir ist dann selbst ein kleiner Fehler unterlaufen. Sonst war es alles gut.“
16:16 Uhr hat die Mindeststandzeit beim Stopp unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 32 Sekunden
16:23 Uhr Luca Stolz kommt rein und sitzt seine Zeitstrafe ab
16:48 Uhr Fabian Schiller holt mit großen Schritten auf Thomas Preining in der #911 Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26) auf
16:50 Uhr Fabian Schiller geht an der #911 Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26) vorbei, doch Thomas Preining kann kontern und bleibt auf Rang drei.
#84 Engstler / Bortolotti / Niederhauser (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)
13:26 Uhr Mirko Bortolotti zieht an Dennis Marschall in der #45 Perel / Marschall / Vermeulen (Ferrari 296 GT3 Evo26) vorbei auf Rang drei
13:52 Uhr Mirko Bortolotti kommt an die Box
13:59 Uhr Mirko Bottolotti: “ich hatte von Rang zwölf au seinen tollen Start und konnte in den ersten beiden Kurven direkt ein paar Konkurrenten überholen. Ich lag dann auf Rang sechs und hatte einen großartigen Stint. Ich habe das beste aus meinen Möglichkeiten gemacht und auf Platz drei liegend zum Boxenstopp gekommen. Alles läuft momentan nach Plan. Der Verkehr ist so verrückt wie immer und die Atmosphäre ist genial. Es macht immer Spaß hier zu fahren.“
14:51 Uhr klebt im Heck der führenden #16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II)
15:09 Uhr Luca Engstler hat an Patrick Niederhäuser übergeben und berichtet: „Ich glaube, die Pace ist nicht ganz da – im Vergleich zum Audi und Mercedes – aber trotzdem fühle ich mich sehr wohl im Auto. Es ist ein guter Kampf ums Podium und ich glaube, das ist wichtig. Wir sind flat out von der ersten bis zur letzten Runde. Und ja, reicht leider nicht für ganz vorne. Aber wir müssen uns auf uns konzentrieren und dann passt alles.“
16:04 Uhr Martin Tomczyk, Motorsportdirektor bei Abt Motorsport: Wir fahren ein super sauberes Rennen. Mirko hat sicherlich die Grundbasis geschaffen mit seinem Start, in dem er sechs Autos überholt hat. Dann sind wir glücklich durch den Verkehr durchgekommen und jetzt sieht man ja, dass die Zeiten ziemlich weit auseinander sind. Man muss allerdings auch sagen, dass es noch nicht Boxenstopp-bereinigt ist. Sprich, der Mercedes hinter uns, der ist virtuell vor uns. Der Audi hat einen ziemlichen Vorsprung nach vorne. Jetzt schauen wir mal. Es ist zwischen Audi und Mercedes ziemlich ausgeglichen, was die Pace angeht. Jetzt fahren wir mal das Rennen zu Ende und schauen, wo wir letztendlich rauskommen.“
17:06 Uhr Patric Niederhauser holt den zweiten Rang
17:11 Uhr Mirko Bortolotti: „Sportlich gesehen, war es ein tolles Wochenende für uns. Wir hatten zwei tolle Rennstarts – gestern und heute. Die Dinge gehen in die richtige Richtung, was die Vorbereitungen für das 24h-Rennen betrifft. Doch gestern war ein schwarzer Tag und wirklich sehr hart für uns alle. Es war ein wirklich schwieriger Moment für das gesamte Paddock. Meine Gedanken sind bei der Familie. So etwas will man im Motorsport nicht sehen, aber manchmal ist es leider ein Teil davon. Deswegen kein freudiges Wochenende, aber sportlich kann ich mich nicht beschweren.“
#88 Sasaki / Iguchi (Subaru WRX)
13:16 Uhr Kommt nach einer Runde in die Boxengasse. Der Subaru war beim Start in eine Kollision verwickelt.
#89 Knappmeier / Knappmeier / Groneck (VW GOLF 7 GTI TCR DSG)
17:01 Uhr Wegen der Missachtung einer Code 60-Phase erhält man eine Zeitstrafe in Höhe von 45 Sekunden.
#108 Beck / Schmidt (BMW 325i (e90))
14:44 Uhr steht im Bereich Bergwerk mit technischem Defekt
#175 Lulham / de Oliveira / Kautz / Bard (Mercedes-AMG GT4)
16:04 Uhr Steht ausgangs der Goodyear Kehre im Kiesbett
#188 Partl / Schrey / Wiskirchen (BMW M4 GT4 EVO (G82))
15:36 Uhr Philipp Wiskirchen: “Es ist sehr warm, aber mein Stint war sehr gut. Das Auto lief einwandfrei. Wir sind aktuell Platz drei oder Platz vier in der Klasse, die sehr stark besetzt ist. Das Rennen geht noch anderthalb Stunden, aber wir hoffen natürlich aufs Podium. Bei Max Partl gab es wohl eine Berührung und danach waren wir ohne Heckklappe unterwegs. Dementsprechend war es auch laut. Aber wir hatten keine Schwierigkeiten und das Auto läuft ja jetzt wieder mit Heckklappe.“
16:49 Uhr Michael Schrey, der eigentlich am Ende der vergangenen Saison in die sogenannte Motorsportrente gehen wollte, konnte dem Angebot seines ehemaligen Teams Bonk Motorsport nicht widerstehen. Das scheint sich auszuzahlen, denn sowohl in der SP10 für GT4 Fahrzeuge, als auch in der Klasse der BMW M2 Cup Fahrzeuge führt der Rennfahrer aus Wallenhorst.
#275 Geisler / Harris (BMW 318ti (E36))
15:43 Uhr Das älteste Auto im Teilnehmerfeld war zu schnell in der Boxengasse unterwegs gewesen und erhält eine Strafe von 60 Sekunden.
#302 Kim / Shin / Sepulveda Irizarry / Lauck (Hyundai Motor Company ELANTRA N1 RP)
13:07 Uhr läuft nach der Einführungsrunde die Box an.
13:07 Uhr kommt nach einer kurzen Runde in die Box
16:04 Uhr Wird von der DMSB-Staffel abgeschleppt
#380 Schäffer / Morhin (Opel Corsa GS Line 130)
16:14 Uhr Lena Strycek: „Kurzfristig bekam ich die Woche den Anruf mit der Frage, ob ich dieses Wochenende teilnehmen möchte. Nach über vier Jahren Pause musste ich die Woche noch schnell meine Permit aktualisieren und fühle mich jetzt wieder richtig wohl. Unser Bitter Corsa ist eigentlich ein Opel Corsa, der von der Firma Bitter veredelt wurde.“
#396 Faßbender / Büllesbach / Schettler / Arimon (Porsche Cayman S)
16:58 Uhr Klaus Faßbender fuhr in einer Doppelgelb-Zone mit 145 km/h statt 120 km/h und erhält 55 Sekunden Zeitstrafe und einen Strafpunkt.
#480 Dupré / Nett (Audi S3-Lim)
17:03 Uhr geht ebenfalls Stoßstange an Stoßstange im Kampf mit Michael Bohrer in die letzte Runde. Es geht um den Sieg in der VT2 Front.
#488 Alger / Deissler / de Groot (BMW 128ti)
16:28 Uhr Calvin de Groot hat eine Code 60 Phase missachtet und der Sorg-BMW erhält eine Zeitstrafe in Höhe von 86 Sekunden und der junge Niederländer zwei Strafpunkte in der DMSB-Kartei.
#494 Schönfeld / Pellegrino Fernandes / Schneider (VW Golf GTI)
15:32 Uhr Wegen der Missachtung einer Code60 Phase erhält man eine Zeitstrafe in Höhe von 75 Sekunden und zusätzlich Alex Schneider zwei Strafpunkte in der DMSB-Kartei.
#514 Strube / Carobbio / Kroner / Vicenzi (BMW)
13:07 Uhr kommt nach einer kurzen Runde in die Box
#520 Miyazono / Kawabata / Horino (Toyota Supra)
17:11 Uhr Kawabata hat eine Doppelgelbphase missachtet und erhält eine Strafe von 67 Sekunden und einen Strafpunkt.
#524 Ooms / Timmis / Torres (Toyota Supra)
14:09 Uhr Die Meisterschaftsführenden aus der VT2 RWD stehen im Bereich Kallenhard am Streckenrand.
#632 Broadbent / Brown / Charoudin / Metzger (Porsche 911 GT3 Cup (992))
14:54 Uhr Führt die Wertung der alternativen Treibstoffe an und hält gegen die baugleichen GT3 Cup Porsche hervorragend mit. Dort würde er sich zurzeit auf Podiumskurs befinden.
#651 Albers / Silva / Baztarrica (BMW M240i Racing Cup)
13:28 Uhr war kurz neben der Strecke, kann aber weiterfahren.
#665 Ullrich / Von der Sanden / Steffens / Garbe (BMW M240i Racing Cup)
13:19 Uhr wird rückwärts in die Garage geschoben
#677 Grilli / Alpiger (BMW M240i Racing Cup)
15:13 Uhr erhält wegen der Missachtung einer Code60 Phase eine Zeitstrafe von 45 Sekunden
#830 Basseng / Lauck / Bastian / Azcona (Hyundai Motor Company ELENTRA N TCR)
14:55 Uhr Der TCR-Hyundai mit Marc Basseng am Steuer ist erneut der beste Fronttriebler auf Platz 33 im Gesamtergebnis.
15:51 Uhr Azcona schlägt im Bereich Schwedenkreuz mit der rechten Seite in die Leitplanke und rutscht anschließend im Bereich Aremberg in den Kies. Der bisher schnellste Fronttriebler im Feld kann die Fahrt langsam fortsetzen und scheint einen Schaden an der Aufhängung zu haben, da der Spanier immer wieder mit dem Lenkrad korrigieren muss.
16:12 Uhr Mikel Azcona: „Ich hatte in einer sehr schnellen Passage einen Reifenschaden. Ich war ungefähr 250 km/h schnell. Ich habe eingelenkt, da ist der Reifen explodiert und ich war nur noch Passagier. Obwohl ich in der Leitplanke eingeschlagen bin, hatte ich das Auto in die box bringen. Es war nicht einfach, da ich auf der Felge unterwegs war.“
16:41 Uhr in langsamer Fahrt auf dem GP-Kurs unterwegs. Nico Bastian muss nach einer kurzen Runde die Box ansteuern.
#904 Hofmeister / Walter (Porsche 911 GT3 Cup (992))
14:53 Uhr Schnellstes Cup Fahrzeug kommt aus dem Hause Mühlner mit Joshua Bednarski zurzeit am Steuer.
#911 Preining / Campbell / Breuer (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
13:01 Uhr ist nach einem Blitzstart auf die zweite Position vorgefahren
14:43 Uhr wird von einigen Konkurrenten überholt.
16:52 Uhr Preining muss sich durch mehrere Kurven gegen die Angriffe von Schiller in der #80 Engel / Schiller / Stolz (Mercedes-AMG GT3) wehren. Schafft es aber, die Nase vorne zu behalten.
17:07 Uhr nach einem rundenlangen Zweikampf mit #80 Engel / Schiller / Stolz (Mercedes-AMG GT3) sichert sich Preining Rang drei.
17:11 Uhr Matt Campbell: „Wir hatten ein gutes Rennen. Thomas hat einen wirklich guten Job gemacht. Wir haben auch einen guten Job bei der Strategie gemacht. Ich denke, die anderen Autos waren sicher schneller als wir, aber die Strategie hat wirklich gut funktioniert.“
#925 Miller / Lander / Wehrmann (Porsche 911 GT3 Cup (992))
15:39 Uhr steht mit technischem Defekt im Bereich GP-Kurs
#939 Ruf / Sartingen / Schwenk (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
13:43 Uhr kommt in die Box
#945 Nölken / Nölken (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
14:36 Uhr erhält wegen der Kollision mit der #45 Perel / Marschall / Vermeulen (Ferrari 296 GT3 Evo26) eine Durchfahrtsstrafe.
#977 Zimmermann / Arn / Frommenwiler / Ruhrmann (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
16:14 Uhr steht im Bereich Kallenhard quer auf der Strecke.
Text- und Bildquelle: ADAC Nordrhein Sportpresse
