Um 19:45 Uhr wurde das Rennen fortgesetzt. Hinter einem Führungsfahrzeug begaben sich die drei Startgruppen auf eine erste geführte Runde, nach der das Rennen wieder freigegeben war. Bis zum Rennende am Sonntag um 16:00 Uhr beträgt dei Restfahrzeit damit 20:15 Stunden. Da die Startaufstellung nach dem Klassement reglementsbedingt zwei Runden vor der Unterbrechung erstellt wurde, gingen die beiden Porsche von Manthey (#911) und Falken (#33) als erste wieder ins Rennen und hielten diese Plätze auch bis 21:00 Uhr. Glänzend die Vorstellung des #98-Rowe-BMW, der bis auf P3 nach vorne fuhr. Hier die vollständige Chronologie von 19:00 bis 21.00 Uhr.
#1 Haase / Ludwig / Winkelhock (Audi R8 LMS GT3 evo II)
20:22 Uhr Christopher Haase im Streckenabschnitt Kesselchen auf der Wiese unterwegs. Er musste einem langsameren Konkurrenten ausweichen, touchiert dabei leicht die #34 Krognes / Pittard / Thiim / Drudi (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO) am Heck und mit der linken Fahrzeugseite anschließend die Leitplanke.
20:22 Uhr kommt an die Box. Wird kurz gecheckt und kann nach dem Tanken und Reifenwechsel weiterfahren.
20:23 Uhr Dreher im Bereich Ravenol-S
#8 Veremenko / SELV / Erhart / Kaffer (Audi R8 LMS GT3 evo II)
20:46 Uhr dreht sich auf der Anfahrt zum Schwalbenschwanz, kann aber anschließend weiterfahren.
#45 Perel / Fernandez Laser / Jefferies / Neubauer (Ferrari 296 GT3)
20:22 Uhr Der Ferrari verliert nach dem Restart zusehends an Boden: Nachdem er beim Restart auf P4 ins Rennen ging, lieg er aktuell (nach 12 gefahrenen Runden) nur noch auf P22.
#63 Haupt / Assenheimer / Kolb / Müller (Ford Mustang GT3)
20:51 Uhr Hubert Haupt: „Im Verkehr konnte ich ganz gut mitfahren. Leider ist der Druck in den Reifen hochgegangen und damit auch die Temperatur. Ich musste es dann die letzten zwei Runden etwas ruhiger angehen. Für die Mediumreifen ist es scheinbar immer noch zu warm.“
#77 Walker / Hagnauer / Ruhrmann / Kiefer (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS)
20:27 Uhr Steht an der Box und wird repariert.
20:36 Uhr Das Team hat binnen der Rotphase in gut 2:45 Stunden einmal den kompletten Motor des Caymans gewechselt. Das Fahrzeug hat sechs Runden Rückstand.
#98 Farfus / Krohn / Marciello / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO)
20:05 Uhr Kelvin van der Linde biegt als Fünfter auf die Nordschleife ein. Damit hat er vier Positionen gutgemacht.
20:13 Uhr Kelvin van der Linde überholt Felipe Fernandez Laser #45 Perel / Fernandez Laser / Jefferies / Neubauer (Ferrari 296 GT3) Ende der Start/Ziel-Geraden und übernimmt Rang vier
20:26 Uhr Kelvin van der Linde überholt Luca Stolz #14 Engel / Martin / Schiller / Stolz (Mercedes-AMG GT3) im Bereich der GP-Strecke
#150 Broadbent / Brown / Charoudin / Metzger (BMW M4 GT4 EVO (G82))
19:07 Uhr Steve Brown: „Wir sind am Start auf Nummer sicher gegangen. Ich war in der Mitte der zweiten Gruppe und habe einfach versucht, mich langsam ins Rennen reinzufinden. Es war natürlich sehr viel los, aber es beruhigte sich schnell weil sich alle bewusst waren, dass es ein langes Rennen ist. Niemand hat irgendwas Dummes gemacht. In den ersten paar Runden habe ich ein oder zwei Positionen verloren, aber wir spielen auf Zeit und sind bereit für die Nacht.“
#160 Nakayama / Alesi / Kotaka / Koyama (Toyota GR Supra GT4 EVO 2023)
20:29 Uhr ist ebenfalls verunfallt – damit ist nun bereits das dritte Fahrzeug von Toyo Tires with Ring Racing in einen Unfall verwickelt.
20:31 Uhr hatte eine Kollision im Bereich Anfahrt Xiaomi-Kurve mit #97 Reeh / Lachenmayer / Trompeter / Schall (Porsche 911 GT3 Cup (997))
#170 Kinoshita / Tischner / Tönges (Toyota GR Supra GT4 EVO2)
20:10 Uhr Unfall im Ravenol-S: Der Supra knallt Ende der Start/Zielgeraden in den Mühlner Cayman (#939). Beide können die Fahrt fortsetzen, sind aber stark beschädigt.
20:21 Uhr Heiko Tögnes zur Kollision: „Wir hatten eigentlich einen guten Start. Ich bin dann noch innen an einem Cayman vorbeigegangen. Außen war auch noch ein Cayman, der die komplette Spurbreite genutzt hat. Da sind wir beide etwas Schuld dran. Das Lenkrad steht noch gerade, aber ich glaube der Kühler hat etwas abbekommen.“
#677 Alpiger / Neuhauser / Seibel / Tauber (BMW M240i Racing Cup)
20:45 Uhr ist nach einer Kollision bei Posten 179 (Anfahrt Schwalbenschwanz) eingeschlagen und bleibt auf der linken Seite der Rennstrecke stehen. Im Schwalbenschwanz wird darauf eine kurzzeitige Code 60 ausgelöst. Der M240i kann anschließend wenden und weiterfahren.
#911 Estre / Güven / Preining / Pilet (Porsche 911 GT3 R (992))
20:04 Uhr behält die Nase vorne und kann #33 Andlauer / Menzel / Müller / Picariello (Porsche 911 GT3 R (992)) hinter sich halten
20:36 Uhr Neue schnellste Rennrunde durch Estre mit einer Zeit von 8:12.532 Min.
#945 Nölken / Klohs / Nölken / Okumura (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
20:34 Uhr Otto Klohs: „Auf der Döttinger Höhe kam es im Bereich des Motors zu einer starken Rauchentwicklung und es wurde Leistungsverlust festgestellt. Das hat sich zwar bei niedriger Drehzahl gelegt, aber das Risiko eines totalen Motorschadens ist zu groß. Jetzt schauen wir nach was los ist.“
#959 Eichenberg / Haughton / Simon / Cate (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
20:49 Uhr hat sich an Posten 107 (Kallenhardt) nach einer Berührung mit der #98 Farfus / Krohn / Marciello / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO) gedreht und konnte nach dem Wenden weiterfahren.
20:58 Uhr Björn Simon: „Peter Cate war im Auto und ist Anfang Kallenhard von dem Rowe BMW getroffen worden und dann frontal eingeschlagen. Dadurch war ein teil der Aufhängung krumm und der Kühler ist anscheinend defekt. Das reparieren wir jetzt und dann sehen wir weiter.“
Text- und Bildquelle: ADAC Nordrhein Sportpresse
