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Die Garagenschätze führen uns heute ein zweites Mal zu den Red Bull Ring Classics 2026 und zu Ingo Strolz. Nach seinem extrem seltenen TVR Griffith Lightweight präsentiert uns Ingo diesmal einen offenen Sportprototyp aus dem Jahr 1970: seinen Lola T210. Ein Fahrzeug mit besonderer Geschichte, denn laut Ingo war der Schweizer Rennfahrer Karl Foitek der Erstbesitzer dieses Lola. Der T210 gehört zu jener Generation leichter Sportprototypen, die mit vergleichsweise kleinen Motoren und extrem geringem Gewicht beeindruckende Fahrleistungen ermöglichten.
Angetrieben wird Ingos Lola von einem 1,8-Liter-Vierzylinder. Rund 265 PS treffen auf ein FIA-Mindestgewicht von lediglich 575 Kilogramm. Dazu kommt ein Fünfganggetriebe. Der Motor lebt von Drehzahl: Ingo bewegt ihn zwischen rund 6.000 und 9.000 Umdrehungen und versucht, die Drehzahl möglichst nie unter 6.000 fallen zu lassen. Zusammen mit dem geringen Gewicht und dem Fahrwerk entsteht ein extrem agiler Rennwagen, mit dem auch heute noch schnelle Rundenzeiten möglich sind. Wie beim TVR fährt Ingo auch den Lola entsprechend seiner historischen Epoche auf Profilreifen statt modernen Slicks. Im Gegensatz zum Griffith stehen für den T210 bei Regen allerdings spezielle Regenreifen zur Verfügung.
Auf schnellen Strecken zeigt sich, was in dem mehr als 50 Jahre alten Rennwagen steckt. Ingo spricht je nach Strecke von Geschwindigkeiten um 240 bis 260 km/h. Mit seinen historischen Rennwagen ist er regelmäßig in ganz Europa unterwegs. Allein 2026 bestreitet er damit sieben bis acht Rennwochenenden auf unterschiedlichen Rennstrecken. Genau das macht seine Sammlung für uns besonders: Diese Fahrzeuge werden nicht nur ausgestellt. Sie werden weiterhin so eingesetzt, wie sie ursprünglich gedacht waren – auf der Rennstrecke.
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