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Die Garagenschätze führen uns heute zu Muzzi Motorsport, wo Roger Jahnig und ein Sohn gerade ein besonderes Kunden-Projekt umsetzen: Ein BMW 325i Touring wird für den Einsatz im Histo Cup – BMW 325 Challenge zum Rennfahrzeug aufgebaut.
Ein Kombi als Rennwagen – das sieht man nicht alle Tage. Doch genau das macht dieses Projekt so spannend. Das Fahrzeug wurde bereits viele Jahre auf der Rennstrecke eingesetzt und wird nun komplett neu aufgebaut, um wieder im historischen Motorsport an den Start zu gehen. Der Motor basiert auf dem serienmäßigen 325i-Aggregat und leistet rund 220 bis 230 PS. Fahrwerk, Karosserie und Technik werden nach dem Reglement der BMW 325 Challenge aufgebaut. In dieser Serie treten oft bis zu 50 nahezu identische Fahrzeuge gegeneinander an – perfekte Voraussetzungen für spannende Rennen.
Neben dem aktuellen Projekt gibt es bei Muzzi Motorsport auch echte Motorsport-Geschichte zu sehen: Ein originaler Zakspeed BMW M3 DTM, mit dem Dieter Quester in der DTM-Saison 1981 gefahren ist. Dieses einzigartige Fahrzeug wird heute nur noch bei Showveranstaltungen bewegt – eine echte Rarität im historischen Motorsport.
Der BMW M3 E30 DTM, eingesetzt vom Team Zakspeed, gehörte zu den prägendsten Tourenwagen der späten 1980er-Jahre in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. Am Steuer saß unter anderem der österreichische Rennfahrer Dieter Quester, der bereits seit den 1960er-Jahren zu den erfolgreichsten Tourenwagenpiloten Europas zählte. Der BMW M3 E30 war mit seinem hochdrehenden 2,3-Liter-Vierzylinder, geringem Gewicht und präzisem Fahrwerk perfekt für den harten Wettbewerb der DTM ausgelegt. In Kombination mit der Erfahrung von Quester und der technischen Kompetenz von Zakspeed entstand ein konkurrenzfähiger Tourenwagen, der die goldene Ära der DTM und die Motorsport-DNA des BMW M3 eindrucksvoll widerspiegelte.
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