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Die „Goldene Ära“ des Motorsports, allen voran die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft DTM, prägte diesen Begriff wie keine andere Rennserie. Ein praktisch klassenloses Reglement, dass spektakuläre Zweikämpfe mit seriennahen Autos zuließ und Bilder erzeugte, die von weit mehr als 100.000 Menschen vor Ort und Millionen Fans zuhause am Bildschirm verfolgt wurden und sich bis heute ins kollektive Gedächtnis einbrennen – generationsübergreifend. Hervorgebracht aus der Epoche der Deutschen Rennsportmeisterschaft DRM (1971-1985), mündete die DTM (1984-1996) schließlich aus Kostengründen in die Zweiliter-Championate der Supertourenwagen Meisterschaft STW (1993-1999) sowie in die European-bzw. World Touring Car Championship ETCC / WTCC (2000-2006), die in Action und Attraktivität in nichts nachstanden und durch technische Innovationen Rundenzeiten auf Augenhöhe mit heutigen GT3 Boliden lieferten. Diese drei Jahrzehnte Motorsport hatten eines gemeinsam: Rad-an Rad Duelle mit fast gleichstarken Boliden als echte Herausforderung für den Fahrer, von dessen Fähigkeiten praktisch alles abhing. Daher feiern wir jene Akteure bis heute als unsere unangefochtenen Helden. Stars aus einer Zeit, in der man sich im Fahrerlager Bier und Rennwurst teilte und für seine Fans stets zugänglich war. Historischen Events eigenen sich hervorragend die „Goldene Ära“ des Motorsports wiedererlebbar zu machen.
Der Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring ist eines der traditionsreichsten Oldtimer-Festivals in Europa und bildet damit den Höhepunkt der historischen Motorsport-Saison in Deutschland. Mit rund 500 historischen Rennwagen von Ende der 20er bis Anfang der 80er Jahre ist er eine lebende Zeitreise durch die internationale Motorsportgeschichte.
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